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1月19日，随扫视达百余吨钢箱梁在大型浮吊船的精确功课下稳稳落在西江特大桥主桥74号墩顶，由铁投集团所属珠肇铁路公司投资建筑的珠肇高铁西江特大桥主桥首节钢箱梁班师完成吊装，标记着全桥建筑获取阻难性暴露，转入钢箱梁架设及主塔爬模交叉施工的新阶段，为神气依期完工奠定坚实基础。 ▲珠肇高铁西江特大桥主桥首节钢箱梁班师吊装视频（铁投集团 供） 西江特大桥是珠肇高铁高肇段技能难度高、施工风险大的终局性工程，全桥长8324米，其中跨西江段主桥长1307.6米，遴荐三塔组合梁斜拉桥结构，主跨为2×435米。这次吊装的74号墩顶首节钢箱梁，是斜拉桥上部结构的肇始段，吊装钢梁长5.3米，宽19米（含风嘴），吊装遴荐550吨浮吊船功课。
▲珠肇高铁西江特大桥74号墩顶首节钢箱梁吊装 面临施工区域水流湍急、大型功课开辟多、高空功课风险高档多重挑战，珠肇铁路公司组织参建单元超前操办、悉心部署，屡次组织优化论证施工决策；遴荐数字孪生技能超前预演吊装全历程工况，挂图作战，明确各项准备使命完成节点和浮吊船功课位置；配备训诫丰富的功课团队，OD体育(中国)达成历程化处罚，确保吊装功课过程井然有条。 下一步，珠肇铁路公司将组织参建单元以这次班师吊装为机会，加强施工资源设立，抢握施工黄金期，全速鼓励主塔与钢箱梁架设协同功课。 神气先容 珠肇高铁是广东省自主投资建筑处罚的第一条时速350公里高铁，是珠江两岸协同、高质料发展的弥留战术性高铁，连结珠海、江门、佛山、肇庆，干线接入琢磨中的珠三角要道机场，其中江门至珠三角要道机场段成为深圳至南宁高铁的弥留构成部分。神气建成后，将串联江门站与珠三角要道机场，达成轨谈与航空无缝联络，珠海至珠三角要道机场最快35分钟到达，珠海至肇庆东最快36分钟到达，沿线珠三角主要城市间均将达成1小时清爽，对落实广东省交通强省建筑条目，加速构建“12312”出行交通圈具有要紧真义。 排版校对丨李晓琪 包袱裁剪丨蔡玉娟 扩张主编丨薛杰 余晓莉 实验开端丨铁投集团 OD体育 幸运彩票app官方手机版 |
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